Webasto baut sein Hoch aus

Webasto gibt einen Ausblick auf sein wachsendes Angebot an Hochvoltheizungen für Hybrid- und Elektrofahrzeuge. Mit dem Next Generation Coolant Heater präsentiert Webasto erstmals ein plattformbasiertes elektrisches Heizsystem, aber auch der bewährte HV-Heizer HVH 100 bekommt neue Ableger.

Die Kühlmittelheizung der nächsten Generation unterscheidet sich optisch deutlich von den bisherigen Hochvoltheizungen von Webasto. Es sei kleiner, leichter und nachhaltiger, so das Münchner Unternehmen. Darüber hinaus basiert es auf einer Plattform und kann daher flexibel an unterschiedliche Kundenanforderungen angepasst werden. Auch die Heiztechnik sei anders, so Webasto: „Sie basiert auf einer innovativen Heiztechnik, die in einen bauraumoptimierten Wärmetauscher integriert ist und sowohl für 400- als auch 800-Volt-Fahrzeugarchitekturen geeignet ist.“ Die Heizleistung ist laut Hersteller skalierbar von drei über sechs bis neun Kilowatt. Der Logik des Produktnamens folgend heißt der neue Hochvoltheizer daher Webasto HVH 90 Next Generation Coolant Heater (bis 9 kW leistet der HVH 100 10 kW).

Laut Webasto wurde bereits der erste europäische Großauftrag für den Next Generation Coolant Heater gewonnen. Nähere Angaben macht der Münchner Anbieter allerdings nicht; Es wird lediglich betont, dass das neue Produkt „eine flexible Schnittstelle zur Fahrzeugarchitektur des Kunden ermöglicht, unabhängig von Spannung und Wärmeabgabe“. Nach Angaben des Münchner Unternehmens sollen in zwei Jahren die ersten Fahrzeuge mit dem neuen HVH auf der Straße sein.

„Das Konzept ist unsere Antwort auf vielfältige Kundenanforderungen und ermöglicht uns eine bedarfsgerechte Skalierung“, sagt Marcel Bartling, Chief Technology Officer der Webasto SE. „Die neue Plattform bietet unseren Kunden eine flexible Schnittstelle. Durch den modularen Ansatz erreichen wir einen hohen Grad an Produktionsautomatisierung und bieten eine hervorragende Flexibilität im Hinblick auf die höheren Stückzahlen, die wir herstellen können.“

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Webasto beschreibt die Verbesserungen bei Gewicht und Materialeinsatz wie folgt: „Der Aluminiumanteil des Next Generation Coolant Heater ist im Vergleich zur eigentlichen 10-Kilowatt-Variante um fast 50 Prozent reduziert, was eine Gewichtsreduzierung von 30 Prozent gewährleistet“, sagt Bartling. „Mit diesem neuen Konzept geht Webasto einen wichtigen Schritt in Richtung Nachhaltigkeit.“

Die Heizsysteme für Hybrid- und Elektrofahrzeuge temperieren sowohl den Fahrzeuginnenraum als auch die Batterien. Mit dem HVH 100 produziert Webasto bereits seit 2019 einen 800-Volt-Kühlmittelheizer mit 10 kW Heizleistung in Serie. Nun präsentiert Webasto auf der IAA Mobility zwei Ableger: den HVH 100 Compact, der ebenfalls über eine Heizleistung von 10 verfügt kW, ist aber kleiner in Größe und Gewicht. Dieser soll ab 2024 verfügbar sein. Und der HVH 120 mit 12 kW Heizleistung speziell für Nutzfahrzeuge. Ab 2024 soll auch dieser Hochvoltheizer in das Webasto-Portfolio aufgenommen werden.

webasto-group.com

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